超低风阻系数：铸就行业极限突破

唯有历经千锤百炼，方能铸就非凡之作。中国重汽黄河氢内燃机牵引列车通过数以千次的仿真和试验，将精细化设计和尖端智能科技巧妙融合，再次以震撼业界之举，将风阻系数降至前所未有的极限数值，让世界为之赞叹！尤为瞩目的是，该列车在节能效率上实现了质的飞跃，综合节能可达15%以上，彰显中国智造的非凡力量与无限可能。

中国重汽黄河氢内燃机牵引列车汲取自然界“水滴”之灵感，将保险杠、格栅、前风窗、顶盖、顶导流进行一体化设计，获得水到“曲”成的流线造型及流动的美学效果；巧妙融入仿生 “鱼背” 降阻理念，在满足 GB/1589、96/53/EC 法规及用户装载空间需求的同时，成功打造出列车的极致风阻性能。此外，该车型开发全局降阻驾驶室，围绕车身外形、电子后视镜、隐藏式门把手等部位的形状气动优化，突破本体降阻壁垒。这一系列创新举措，不仅为全球商用车行业的绿色发展提供了宝贵经验，更为推动商用车节能降碳、促进交通运输行业转型升级注入了新的活力。

聚焦社会关切 分类分级测评

作为中国首个商用车专业测评品牌，“中国商用车专项评价”定位于中国商用车测评体系先驱者。遵循系统考虑、稳步实施的原则，“中国商用车专项评价”第一阶段聚焦中大型VAN（车长≥4.5米）和重型牵引车进行专业评价。

依托中汽中心在乘用车领域已有测评规程的技术基盘，中国商用车专项评价涵盖安全、智能、绿色以及TCO（全生命周期成本）四个板块，形成了一套既全面又深入的评价体系，使其有别于国外商用车测评，树立了行业新高度。

帮用户算明白账 帮OEM算经济账

长期以来，部分商用车在安全、排放及智能化配置上存在“满足国标底线”即可的心态，这不仅限制了商用车性能的提升，还无形中加大了商用车的安全风险以及碳减排的压力。有统计数字显示，目前商用车的百万公里事故率在3.5起左右，鉴于商用车的重量更大、操控难度更高，其事故造成的损失更加严重。更令人关注的是，商用车保有量仅占汽车整体保有量的12%，但其碳排放量的占比超过55%。因此，提升车辆配置率、降低商用车的事故率、增强碳减排能力，已成为政府、企业和用户共同关注的焦点与核心诉求。

以“帮用户算一笔明白账，帮OEM算一笔经济账”为目标，“中国商用车专项评价”将更好地服务政府行业管理，为相关政策、标准落地提供先试先行经验；推动商用车企业加大技术研发投入，提升商用车在安全、排放和智能等方面性能，降低事故伤亡率，缓解同质化竞争，引导商用车行业绿色低碳发展；服务用户放心选车购车，促进市场优胜劣汰。

中国汽车贸促会与德国汽车工业协会在汽车领域保持多年健康良好的合作关系，为促进中德两国汽车行业企业的合作发挥了重要作用。近年来，绿色、低碳、智能化成为全球汽车产业发展的新趋势，也为中德两国汽车领域的深度合作提供了更广阔的空间。作为汽车行业的服务机构，中国汽车贸促会与德国汽车工业协会达成共识：创新合作模式，激发产业活力，共同促进全球汽车产业持续健康发展。

合作、共赢是永恒的主题。签字仪式上，双方表示，将充分发挥各自优势，凝聚更多合作共识，推进中德汽车产业的深度融合，分享中国发展新质生产力、建设中国式现代化带来的新机遇、新空间，加快中国汽车产业国际化发展步伐，为构建全球汽车产业合作新平台奠定基础。

敬请光临中国汽车贸促会展台Halle 13,A35