中秋之夜，四川省成都市锦江两侧街灯璀璨，新能源游船往来穿梭，带领游客感受魅力蓉城。被称为“熊猫妹儿”的新能源公交车和亮丽的“成都绿”新能源出租汽车蓄势待发，在场站做好夜间游客接驳准备。在热门旅游目的地成都，越来越多的交通运输设备更新升级为新能源动力，为乘客提供更舒适顺畅的绿色出行服务。

今年以来，四川省委、省政府高度重视交通运输领域大规模设备更新，省政府主要领导、分管领导多次研究“两新”工作，对交通运输领域提出明确要求。四川省交通运输厅将大规模设备更新作为培育发展新质生产力、推动交通运输高质量发展的重要机遇，积极动员市县交通运输部门、行业协会等各方力量，分行业、分领域深入开展设备更新需求摸排。据了解，全省交通运输领域各类经营性运输装备存量近50万台，新能源装备占比不足10％，更新空间巨大。

8月，四川省交通运输厅印发《交通运输大规模设备更新专项行动方案》（简称《行动方案》），统筹设备更新、设施配套、标准引领和政策支持，力争到2027年，交通运输设备投资较2023年增长25％以上，带动设备投资总规模超200亿元；全省城市公交、巡游出租汽车中新能源车辆占比分别达到80％、45％以上，国三及以下排放标准营运柴油货车基本淘汰，标准化客渡船和新能源客渡船占比分别达到85％、35％以上。

财政预拨资金分解下达至各市

白天的锦江柔和静谧，一到晚上，立马热闹起来，烟火气浓厚。“夜游锦江是四川打造的交旅融合新场景，于2019年开始试运营，目前共拥有运营船舶39艘，其中新能源船舶10艘，包括纯电力推进船舶4艘。”成都九昱文化旅游发展有限公司副总经理代晖介绍，公司初期采用以铅酸电池为动力的电瓶船舶，存在续航时间短、电池重量大等问题，近两年采购的纯电力推进新能源游船电池包体积更小，且没有噪声，乘坐体验感更佳。“在政策鼓励下，我们还将持续购置新能源船舶，开辟新航线。”代晖表示。

四川省交通运输厅会同省发展改革委、省财政厅申请了老旧营运船舶报废更新特别国债资金。目前，老旧营运货车报废更新、新能源城市公交车及动力电池更新两项政策财政预拨资金已经全部分解下达至各市（州）。结合实际，四川省交通运输厅会同省财政厅研究提出了中央财政资金未覆盖的乡镇客渡船标准化更新、氢能源公交车应用等省级支持政策，开展政策实施效果研判，为后续争取省级财政资金，加大交通运输设备更新投入奠定基础。

今年已淘汰老旧营运货车8000辆

6月，新能源车辆轮边驱动系统应用工程技术研究中心和轮边驱动系统装配中心“双中心”在成都公交集团娇子停保基地投入运行，为市民安全舒适出行提供更多保障；9月7日，往返于成都市郫都区和金牛区的跨区通道快线K18线正式发车，全线采用12米新能源公交车，让跨区通勤更便捷……

成都公交集团以“服务质量提升、回收循环利用、推动设备更新”为核心目标，明确了新能源公交车和动力电池、BRT老旧设备更新等重点任务。目前，成都在运营纯电动公交车6900余辆，占公交车总量的74.2％，计划2025年更新整车及更换动力电池约600辆。

《行动方案》提出，到2027年，四川省新增及更新新能源公交车超8000辆，新增及更新新能源巡游出租汽车超1万辆、新能源冷链运输车1200辆；新增及更新氢燃料电池重卡、换电重卡均超100辆；更新改造传统新能源客渡船320艘、新增新能源旅游客船20艘。今年以来，四川已淘汰老旧营运货车8000辆、更新7544辆，更新新能源城市公交车718辆、动力电池192组，新购置营运船舶33艘，3项投资达23亿元。

接下来，四川交通将全力推进设备更新政策尽快落地，建立交通运输大规模设备更新落实协调机制，细化分解目标任务，压实各方责任，实行“申报一批、审核一批、兑现一批”的方式动态兑现补贴资金，每周调度资金兑现拨付情况，确保补贴资金及时兑付，并将资金使用情况纳入年度绩效评价。