龙芯动力 节油低耗 乘龙H5大单桥助力高效运营!

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随着电商业高速发展,“次日达”服务作为快递行业一项重要创新,已经成为消费者和商家普遍期待的服务标准。对快递企业,“次日达”意味着高运营管理成本,需要更高效、经济、可靠的快递车辆;对于快递小哥,“次日达”代表着高强度工作和巨大时间压力,他们需要与时间赛跑,‌确保每一个包裹都能准时送达。

面对更为严格的时效性要求,为了让快递企业和快递小哥能够从容应战,乘龙H5大单桥应需而生,‌旨在助力快递物流更高效、经济,‌为运输人带来更高收益。

为了让卡友们能够在有限的时间内更高效地完成派送工作,‌乘龙H5大单桥搭载专属订制的“龙芯动力”发动机,可达270马力,在同排量四缸机中马力最大,动力更强、起步更快、爬坡有力、超车轻松,充分满足快递时效性需求,确保“次日达”使命必达。

乘龙H5大单桥的“龙芯动力”贴近快递场景需求,高效增压器+燃烧室优化,百公里综合油耗低至14.5L,较同级产品低2-3L,每年可节约油费1.5-2.1万元,‌用实际行动诠释了高效率与高经济性的完美结合。

车厢容积大对于快递运输企业来说意味着更高运输效率,乘龙H5大单桥装配9.8米厢式货厢,最大方量达70方,每趟可多拉3方,大幅提高单趟运输的货运量,从根本上增强了物流运输的运转率与收益。

工作环境舒适,快递小哥才能保持最佳工作状态。乘龙H5大单桥采用高顶双卧平地板驾驶室设计,打造更为宽敞舒适的车内空间。配备气囊减振座椅,能够有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。同时,结合多功能方向盘与LCD仪表,再搭配10寸娱乐大屏,不仅提升了内饰的科技感,更为运输人们带来了轿车级舒适驾驶体验。

龙年开乘龙,财运一定红。乘龙H5大单桥在动力、经济、舒适等方面都有着出色的表现,在提高快递服务质量的同时,轻松应对极限“时效性”挑战,为快递企业和卡友创造更多价值,为运输人快递事业增添无限动力。‌

标签: 重卡

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六年来,沈师傅与欧曼GTL经风历雨、相守相伴,运输过成千上万的货物,这是沈师傅运输历程的见证,更是欧曼重卡品质的证明。对此沈师傅很坦然地说道:“一般来说,一台重卡的平均里程寿命在100万公里左右,我这台车能够突破130万公里大关,充分说明这台欧曼重卡本身的品质高、质量好、更可靠,让咱们运输人能够开的更放心、更长久。”

而且,从吉林白城至长春单程运距大概在350公里,来回差不多700公里。跑运输的时候,沈师傅几乎一天一个来回,驾乘时间比较长,对整车的舒适性要求较高。让沈师傅放心的是,欧曼重卡的驾驶室非常契合他的驾乘需求,大幅提升乘坐舒适度,他说道:“咱不与现在的车比,当时这台欧曼重卡的舒适性在行业里就非常好,这么多年对我的身体帮助非常大,没有落下啥职业病,现在开起来也非常舒服、非常顺心!”

百公里油耗23L运输效益好 堪称沈师傅的聚宝盆

逆着时间向前回溯,沈师傅在开欧曼GTL重卡之初跑过快运、拉过快递,足迹遍布东北地区,这是一幅难以想象的行路图。正如沈师傅所说:“年轻的时候,趁着欧曼的车好,凡是我们这边赚钱的运输行当、路线,我基本都经历过。现在人过中年,稳定是最重要的,所以选择了白城到长春这条运输线,让人欣慰的是,我这台老伙计还是和当初一样,跑起来效益依旧非常好,这也是很多人让我换新车,我一直坚持不换的主要原因。”

欧曼GTL的运输经济性让沈师傅更加满意。对此,他回顾道:“刚开车的那几年运费也不错,车也非常省油,百公里大概在23L左右吧,跑啥都赚钱。我不到三年就收回本钱,后面开车就是纯赚了,虽然现在的运费相比几年前不太好,但是我这台欧曼重卡表现还是不错的,效益也能保持住,能够保证我家里的生活用度,每年也会有一些结余。这几年换新房、换新家具、油盐酱醋所用到的钱,基本都是它赚来的!你要说它是我的聚宝盆,我也觉得非常在理!”

沈师傅还算过一笔账,更清晰地展现出欧曼GTL重卡的“更节油、更能赚”的优势。他说道:“就按百公里省1.5L油来算,这么多年油价忽高忽低咱就平均一下,1L油按6块钱算,130万公里至少能省出10万块钱吧!再加上这台车可靠性好维护保养就更省钱,里里外外,我觉得这车6年来能够给我省出15万左右,这可不是一笔小钱!”

车是运输利器 服务是运输更无忧的保障

有欧曼GTL重卡的多年陪伴,沈师傅的每一段征程都充满了‘欧曼色彩’,他非常感谢地说道:“当初选择欧曼就是我幸运的开始。跑这么多年运输也让我认清一个道理。那就是跑什么样的运输都没那么难,最重要的是要有‘趁手’的车。我的运输利器就是欧曼重卡。”

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