“一汽解放第八届TCO大赛暨首届节能挑战赛” 金秋高燃来袭!

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秋风微凉、丹桂飘香,这个秋天,卡车界的焦点将聚集在一项备受期待的重要赛事上——“一汽解放第八届TCO大赛暨首届节能挑战赛”即将在9月鸣金开赛。这项赛事不仅是对参赛者驾驶技术的考验,更是解放车辆性能的一次深度展示,伴随TCO赛事的到来,绿色、低碳、节能驾驶的理念将成为今秋卡圈的热点话题。

TCO助推货运行业绿色低碳转型

TCO(英文Total Cost of Ownership)即是全生命周期用车成本。TCO=第一次购车成本+运营费用+意外费用-残值,它包括前期产品采购到后期使用、维护、司机等全部成本,是一种衡量现行成本是否卓越的“指示器”。货运行业蓬勃发展至今,TCO的重要性达到了史无前例的高度,深深影响着每一位卡车人。尤其是在国家践行“双碳”目标以及鼓励老旧营运货车“以旧换新”的当下,“一汽解放TCO大赛”烽烟再起,以实际行动响应交通运输领域低碳节能号召,积极助推全行业绿色发展。

解放TCO系列大赛堪比“华山论剑”

作为国内商用车行业的领军者,一汽解放始终以强烈的责任感和使命感探索商用车行业的低碳环保之路,近年来,一汽解放系列节油赛事不断进化升级,在强化产品节能口碑、提升品牌形象及影响力、助力卡友精益运营等方面发挥着重要作用。

早在2017年,解放便与壳牌携手举办了“解放征万里 壳牌助无忧”首届卡友达人赛,共分三场竞赛,即技巧达人赛、节油达人赛和企业达人赛,三站比赛先后在福建厦门、青海西宁和山东淄博落地举办,参与人数达万人,数十位卡友精英脱颖而出晋级决赛,他们不仅为全国卡友带来了精彩绝伦的卡车盛宴,同时展现了卡车司机的风采,也为大家讲述了鲜为人知的旅途故事,分享了见解独到的运输理念。

2018年至2020年,解放创办行业车联网节油赛,先后在青岛(2018)、张掖(2019)和琼海(2020)举办线下总决赛,经连续三届运营,成为商用车行业IP级赛事,被视为卡车界的“华山论剑”。每一届“车联网节油赛”都吸引数万卡友参赛报名,一届热度高过一届,大赛实行线上海选+线下决赛的形式,线上节油赛,不误工不误时,通过“解放行”车联网系统来收集用户的油耗数据,对参赛选手进行排名,全程实时公布排名榜单,油耗成绩透明可视。正是这样的多重设置才保证了参赛卡友能够真正赛出水平,达到引导用户节油、降本增效的目的。

有了前三届“车联网节油赛”的经验,在2021年夏天强势发起的“一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛”尤为震撼。赛事吸引了约4.6万名卡友参与,近15万卡友关注比赛进程。线上赛段,围绕TCO的重要构成,展开节油、出勤、ETC、加油、安全、车队“六大维度”的综合比拼,最终18位选手入围总决赛。18位“卡车侠”分别从解放“长春”和“青岛”基地同步出发,按照既定路线奔赴“终点”桂林阳朔,15天真人实景,跨越中国17个省区,里程超过10000公里。通过一场系统的、科学的货运比拼,将TCO的先进理念传达给更多卡友,改善卡友生存环境,助推货运人“效傲巅峰”。

“后疫情时代”TCO大赛线上延续精彩

时代的变迁、商用车品质的进化,带动了整个物流行业朝着更低TCO的目标前进。“后疫情时代”,为延续和传播TCO智慧理念,解放将节能竞赛集中到线上。2022年全年,解放长春和青岛基地依据当季主销车型的不同,前后举办了4场线上节油竞赛,累计超6万人同台竞技,一较高下。2023年,解放再次组织了两场节油赛和两场节气赛,吸引约2.5万用户参与角逐,旨在通过赛事培养用户的TCO意识,持续为货运行业“新四化”发展赋能。

2024年“一汽解放第八届TCO大赛暨首届节能挑战赛”即将在9月下旬鸣金开赛,为广大解放卡友提供一个展示专业技巧及能力的平台。本届TCO大赛将采取“线上”竞技的方式,根据车辆分组进行比拼。透过竞赛,一方面了解用户的痛点和需求;另一方面,提升解放用户的驾驶技巧,使选手充分感受解放卡车的“节能”实力,感受解放品牌为车辆全生命周期所带来的贴心保护。

解放TCO大赛现已发展成为中国最具影响力的卡友赛事之一,各路“TCO达人”敬请留意近期一汽解放官方消息,为参与本年度“顶级卡车赛事”做好热身准备!

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六年来,沈师傅与欧曼GTL经风历雨、相守相伴,运输过成千上万的货物,这是沈师傅运输历程的见证,更是欧曼重卡品质的证明。对此沈师傅很坦然地说道:“一般来说,一台重卡的平均里程寿命在100万公里左右,我这台车能够突破130万公里大关,充分说明这台欧曼重卡本身的品质高、质量好、更可靠,让咱们运输人能够开的更放心、更长久。”

而且,从吉林白城至长春单程运距大概在350公里,来回差不多700公里。跑运输的时候,沈师傅几乎一天一个来回,驾乘时间比较长,对整车的舒适性要求较高。让沈师傅放心的是,欧曼重卡的驾驶室非常契合他的驾乘需求,大幅提升乘坐舒适度,他说道:“咱不与现在的车比,当时这台欧曼重卡的舒适性在行业里就非常好,这么多年对我的身体帮助非常大,没有落下啥职业病,现在开起来也非常舒服、非常顺心!”

百公里油耗23L运输效益好 堪称沈师傅的聚宝盆

逆着时间向前回溯,沈师傅在开欧曼GTL重卡之初跑过快运、拉过快递,足迹遍布东北地区,这是一幅难以想象的行路图。正如沈师傅所说:“年轻的时候,趁着欧曼的车好,凡是我们这边赚钱的运输行当、路线,我基本都经历过。现在人过中年,稳定是最重要的,所以选择了白城到长春这条运输线,让人欣慰的是,我这台老伙计还是和当初一样,跑起来效益依旧非常好,这也是很多人让我换新车,我一直坚持不换的主要原因。”

欧曼GTL的运输经济性让沈师傅更加满意。对此,他回顾道:“刚开车的那几年运费也不错,车也非常省油,百公里大概在23L左右吧,跑啥都赚钱。我不到三年就收回本钱,后面开车就是纯赚了,虽然现在的运费相比几年前不太好,但是我这台欧曼重卡表现还是不错的,效益也能保持住,能够保证我家里的生活用度,每年也会有一些结余。这几年换新房、换新家具、油盐酱醋所用到的钱,基本都是它赚来的!你要说它是我的聚宝盆,我也觉得非常在理!”

沈师傅还算过一笔账,更清晰地展现出欧曼GTL重卡的“更节油、更能赚”的优势。他说道:“就按百公里省1.5L油来算,这么多年油价忽高忽低咱就平均一下,1L油按6块钱算,130万公里至少能省出10万块钱吧!再加上这台车可靠性好维护保养就更省钱,里里外外,我觉得这车6年来能够给我省出15万左右,这可不是一笔小钱!”

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