飞翼重载梁独创设计 江西五十铃翼放EMT猛犸象开启高承载轻卡新时代

12月14日，轻卡市场迎来了一款重磅产品——江西五十铃翼放EMT猛犸象正式上市。作为五十铃首款大马力高承载蓝牌轻卡，翼放EMT猛犸象不仅承载着江西五十铃对卓越品质与技术革新的坚持，更以革命性的五十铃独创飞翼重载梁设计为核心亮点，以重截面的前后等宽设计、直通设计，在承重着力点地方加厚，在非承重的地方减轻的优势，保证承重同时减轻自重，以过硬的产品实力，引领高承载轻卡市场迈向新发展阶段。

自第一代ELF轻卡面世，五十铃轻卡至今已有65年品牌历史，凭借可靠耐用的精工品质，广受全球用户赞誉。2025年，是五十铃轻卡进入中国市场的第40个年头，始终为引领而来的五十铃，将继续精耕中国市场，为中国用户带来更多更好的产品。

飞翼重载梁 承载新高度

江西五十铃翼放EMT猛犸象的上市，无疑为轻卡市场注入了一股新的活力。主打高承载，翼放EMT猛犸象在承载能力上实现突破性的提升，以封闭场地内，实现总重15.3吨的极限测试（拉货给力，更要安全第一，切勿轻易模仿），将轻卡行业的承载性能拉升至新高度。

这样优异的表现背后，则主要得益于其背后五十铃独创的飞翼重载梁设计。与传统车架相比，飞翼重载梁采用了更宽的翼面设计，不仅提升了车架的整体刚性，还极大地增强了车辆的承载能力。同时，大梁采用高强钢材料，屈服强度大幅提升80%，即便面对重载任务，翼放EMT猛犸象亦可游刃有余。

轻量化设计 承载再进阶

在追求高承载的同时，江西五十铃翼放EMT猛犸象也充分考虑到了轻量化设计的重要性。轻量化设计，通过材料优化、设计优化，减轻自重，不仅提升了车辆燃油经济性，也进一步提升了车辆承载力。

为了实现轻量化设计，翼放EMT猛犸象采用了多种轻量化材料和技术。同时，前板簧采用少片簧设计，后板簧则采用了5+2的“主多富少”设计，这种结构不仅具备更大的承载性，还更有利于满足改装车后用户的承载要求。此外，通过采用更加科学合理的车身布局和结构设计，翼放EMT猛犸象在保证车身强度的同时，实现了车身重量的进一步降低。

除了高承载，翼放EMT猛犸象在动力性能上也表现优异。搭载五十铃新一代4JD25发动机，功率升级至112kW，最大扭矩达到400N·m，使得翼放EMT猛犸象在动力输出上澎湃有力。同时，匹配6MT变速箱，不仅提升了换挡的平顺性和清晰度，还进一步降低了车辆的油耗，降低了用户的用车成本。不仅如此，翼放EMT猛犸象在驾驶空间、舒适度方面的人性化设计，也提升了用户用车体验，助力用户舒适创富。

江西五十铃翼放EMT猛犸象的上市，不仅为轻卡市场带来了一款高品质的高承载轻卡产品，更以飞翼重载梁为核心亮点，开启高效轻卡新纪元。凭借其高承载、强动力、低油耗等多维硬核产品实力，翼放EMT猛犸象能够更好地服务于广大用户，助力他们更加高效的创富。同时，也在行业内树立了新的标杆，引领着蓝牌轻卡市场向更高效、更可靠的方向发展。